تم إنشاء آلية تعاون مادي دائم لمركبات الطاقة الجديدة في بكين

8 يناير ، أحدث كشف عن موقع وزارة الصناعة على الويب أنه من أجل تعزيز سيارات الطاقة الجديدة ، والمواد المغناطيسية الدائمة والمحركات الأرضية النادرة وغيرها من أوجه التآزر في السلسلة الصناعية ، لتعزيز البحث المشترك للشركات المنبع والمصب ، 5 يناير 2018 ، نظمت الرابطة الصينية لمصنعي السيارات والجمعية الصينية لصناعة الأرض النادرة اجتماعا حول آلية التعاون في المنبع والمصب للمواد المغناطيسية الدائمة للأرض النادرة لمحركات محركات سيارات الطاقة الجديدة في بكين. حضر الاجتماع Beiqi New Energy و Yutong Bus و Geely Automobile و BYD Auto و North Rare Earth و Xiamen Tungsten ومعهد Harbin للتكنولوجيا وممثلون آخرون لأكثر من 20 وحدة.

خلال الاجتماع ، أشار لي وي ، مدير إدارة صناعة المواد ، إلى أن محرك القيادة هو "قلب" سيارات الطاقة الجديدة ، في حين أن مادة المغناطيس الدائم النادرة هي المادة المفضلة لقيادة المحرك. يمكن أن يقلل محرك المغناطيس الدائم النادر الأرض من وزن المحرك بشكل كبير ، ويقلل من حجم المحرك ، ويحسن كفاءة العمل. إن إنشاء آلية تعاون في المنبع والمصب يفضي إلى تطوير مركبات الطاقة الجديدة ، والمحركات الدافعة والمواد المغناطيسية الدائمة الأرضية النادرة وغيرها من عوائق تطوير الصناعات ، وتحقيق المنفعة المتبادلة وسلسلة صناعية رابحة للجميع. وقال إن الوضع الحالي يعلق أهمية كبيرة على تطوير صناعة المواد الجديدة ، مما يجلب فرصًا غير مسبوقة لتطوير آلية التعاون المنبع والمصب للمواد المغناطيسية الدائمة النادرة.

بالإضافة إلى ذلك ، قال Qu Guochun ، نائب مدير إدارة صناعة المعدات ، أنه في السنوات الأخيرة ، حققت صناعة السيارات الجديدة للطاقة في الصين إنجازات ملحوظة في التطوير ، ولكن تكلفة السيارة وسهولة الاستخدام مقارنة بالوقود التقليدي المركبات ، لم تشكل بعد ميزة تنافسية ، وأوروبا ، وشركات السيارات متعددة الجنسيات في الولايات المتحدة اللحاق بالركب ، تحتاج إلى تعزيز ميزة المحرك الأول لسيارات الطاقة الجديدة. من الضروري إنشاء آلية تعاون في المنبع والمصب لتعزيز أداء المنتج والتطبيقات واسعة النطاق.

وشدد أيضًا على أنه من خلال آلية الابتكار وجر المركبات ، وتشكيل مركبات طاقة جديدة ، والتطوير المنسق الحركي للمكونات الرئيسية للمحرك وتطوير المواد المغناطيسية الابتكار التعاوني والتعاون الجيد لحل معدل الاستخدام المنخفض للمواد المغناطيسية الدائمة والنظام القياسي لا يحسن المشكلة ، ومن ثم يحقق أداء محرك السيارات وخفض التكلفة.